【1907年詹天佑主持修建什么隧道】1907年，中国铁路建设正处于起步阶段，而詹天佑作为中国近代著名的铁路工程师，被誉为“中国铁路之父”。他在这一时期主持修建了多条重要铁路线，其中最具代表性的工程之一是八达岭隧道。该隧道位于京张铁路（北京至张家口）上，是当时中国最长、技术难度最高的铁路隧道之一。
一、
1907年，詹天佑在主持修建京张铁路的过程中，负责设计并指挥修建了八达岭隧道。这条隧道全长约1091米，穿越了八达岭山脉的复杂地质条件，是中国早期铁路建设中的重大成就之一。詹天佑采用“竖井开凿法”和“分期施工”的方式，克服了施工中的重重困难，为后来的铁路工程提供了宝贵的经验。
二、相关工程信息表
| 项目 | 内容 |
| 工程名称 | 八达岭隧道 |
| 所属铁路 | 京张铁路（北京—张家口） |
| 建设时间 | 1907年 |
| 隧道长度 | 约1091米 |
| 工程特点 | 地质复杂、坡度大、技术要求高 |
| 詹天佑贡献 | 设计“竖井开凿法”，采用分段施工，克服技术难题 |
| 历史意义 | 中国第一条自主设计、施工的铁路隧道，标志着中国铁路工程技术的重大突破 |
三、结语
詹天佑在1907年主持修建的八达岭隧道，不仅是一项伟大的工程实践，也体现了他卓越的工程技术能力和爱国精神。他的工作为中国铁路事业的发展奠定了坚实的基础，也为后人树立了榜样。
