【点火提前角的定义】在内燃机运行过程中，点火提前角是一个非常重要的参数，它直接影响发动机的动力输出、燃油经济性和排放性能。点火提前角是指火花塞在活塞到达上止点（TDC）之前点燃混合气的时间角度，通常以曲轴转角表示。
点火提前角的设置需要根据发动机的工况进行调整，过早或过晚都会对发动机造成不良影响。合理的点火提前角可以提高燃烧效率，减少爆震现象，同时保证发动机的稳定运行。
以下是对“点火提前角的定义”的总结与相关参数说明：
| 项目 | 内容 |
| 定义 | 点火提前角是指在发动机压缩行程中，火花塞点燃混合气时，活塞尚未到达上止点（TDC）的角度。 |
| 单位 | 通常以“度”（°）表示，即曲轴转过的角度。 |
| 作用 | 提前点火可使混合气充分燃烧，提高发动机效率；过早点火可能导致爆震，过晚则影响动力输出。 |
| 影响因素 | 发动机转速、负荷、冷却水温、进气温度、空燃比等。 |
| 调整方式 | 可通过机械式分电器、电子控制单元（ECU）进行调节。 |
| 最佳点火提前角 | 根据不同工况变化，一般在10°~30°之间。 |
| 爆震现象 | 当点火提前角过大时，混合气在压缩过程中被提前点燃，导致压力骤增，产生爆震。 |
总的来说，点火提前角是发动机控制系统中的关键参数之一，合理设置有助于提升发动机性能和可靠性。在实际应用中，现代汽车多采用电子控制技术，根据实时数据动态调整点火提前角，以实现最佳运行状态。
